印度高鐵 跟中國比優點 美國人：這點中國比不上印度

根據有關的數據顯示，目前這條鐵路每年能夠盈利4720億日元，相當於人民幣300億左右，京滬高鐵沒有出現之前，東海道新幹線是全球最賺錢的高速鐵路，但是京滬高速鐵路出現之後，它就只能屈居第二。 京滬高速鐵路通車的時間是二〇一一年，主要連接了北京與上海。從上海的虹橋站到北京南站，全長達到了1318公里。 在這條高速鐵路之上，一共有24個車站，最高時速為每小時380公里，當然實際運營的速度並沒有那麼高，只有每小時350公里。

這條高速鐵路每天的開行達到了33個車次，具體由上海虹橋以及北京南站雙向對開，也就是說每隔20分鐘就會有一輛高鐵從上海出發前往北京，或者由北京出發到上海。 這條鐵路是新中國成立以來，投資規模最大的一次建設項目，其總投資就達到了2209.4億元人民幣，而且這條鐵路也是全球標準最高的，並且一次性建成路線最長的高鐵。 京滬高鐵所經過的地區生活著3億人口，經過的城市有天津，河北，山東，江蘇，安徽，上海，以及北京等省市。