350變500，馬力上看28匹！日媒報導 Honda「GB500」海外商標註冊完畢，最快年底亮相？

此外，GB350 採用了偏心汽缸與彎曲連杆設計，用以因應小缸徑長行程帶來的機構布局限制，一旦排氣量升級到 500c.c.，可能就能取消彎曲設計，回歸標準直連杆結構。